March 28th, 2016

Я 3

Деятели культуры и облик Москвы



В прошедшую пятницу руководство города весьма нестандартно подошло к решению вопросов благоустройства - в одном месте постарались собрать побольше представителей культуры и искусства столицы и с ними обсудить то, как меняется Москва.

На встречу пришли руководитель Театра Сатиры Александр Ширвиндт, скульптор Зураб Церетели, актер Сергей Шакуров, журналист Владимир Познер, директор Московского музея современного искусства Василий Церетели и другие.

Говорили о программе «Моя улица». В этом году стартует ее второй этап, в ходе которого благоустроят 52 улицы, 7 въездных групп в город (на пересечениях со МКАД) и многое другое. И если в прошлом году акцент делался, по сути, непосредственно на ремонте улиц (плитка, лавочки-скамейки, освещение), то в этом году ко всему этому добавится много, очень много озеленения. Collapse )

Поделиться в соцсетях или своем ЖЖ



Также вы можете добавить меня в друзья в ЖЖ (если наткнулись на эту запись случайно) или в социальных сетях. Некоторые короткие заметки и репортажи я размещаю исключительно там.
Добавить в друзья в ЖЖ Добавить в друзья на Facebook Добавить в друзья ВКонтакте Читать твитттер Подписаться на Instagram
promo kobeleff may 7, 2014 03:19 69
Buy for 50 tokens
Друзья, моя рубрика "Интересный бизнес", посвященная людям занимающимся интересным бизнесом, обрела второе дыхание. Скажу честно, делать ее в формате текстового интервью мне бsло не интересно с самого начала, но идея нравилась. И вот я дозрел - сделал рубрику в видеоформате. Встречайте обновленную…
Я 3

МКЖД – скоро в Москве



Если вам на самом деле интересна история МКЖД, то одним из инициаторов ее постройки был граф Витте – поищите в Википедии и исторических материалах. Уверяю, что там предостаточно фактов, о которых вы не подозревали. Я же хочу сказать, что на момент ее постройки с 1903 по 1908 год – она значительно превосходила потребности и даже свое время. Пожалуй, ее отчасти можно назвать железнодорожной МКАД начала ХХ века. По ней даже ходили поезда – до 1934 года, но потом пассажирские перевозки по ней были упразднены из-за нерентабельности и до недавнего времени по ней возили исключительно грузы.

Но город разросся и МКЖД оказалась внутри жилых кварталов. Естественно, что столь ценный транспортный ресурс не может использоваться частично, и в 2012 году началась масштабная реконструкция МКЖД, цель которой – создать из нее наземное кольцо метро. Collapse )

Поделиться в соцсетях или своем ЖЖ



Также вы можете добавить меня в друзья в ЖЖ (если наткнулись на эту запись случайно) или в социальных сетях. Некоторые короткие заметки и репортажи я размещаю исключительно там.
Добавить в друзья в ЖЖ Добавить в друзья на Facebook Добавить в друзья ВКонтакте Читать твитттер Подписаться на Instagram